「港識多史」希望以簡單有趣的方式介紹香港本土歷史、文化,為我們留下記憶。

【港識‧各行各業】馬亞木與小巴的進擊

不知大家在搭小巴的時候,除了擔心唔夠膽叫「有落」之外,還有沒有留意過有不少小巴的木門上都印了三隻奇怪的字﹕「馬亞木」。究竟馬亞木是什麼東東鹽茜蔥來的?是木材的種類?來自瑪雅的木頭?這就要由小巴的前身白牌車說起。

白牌車其實就是一種在50,60年代只有9座位的輕型貨車, 穿梭於新界各鄉郊小鎮。雖然車費比巴士貴,而且又是非法的,但因為車程比巴士短效率高,吸引了貪快、貪方便的香港人。不過,白牌車始終是非法的,所以當時警方就好像打擊Uber一樣,不斷「放蛇」掃蕩白牌車。「你有張良計,我有過長梯」,警察放蛇捉人,白牌車便加設一個叫「蛇仔」的跟車,負責收車錢之餘,又要負責「睇水」,逃避警方的追捕。

1960年代的佐敦道碼頭,在左邊一排的就是白牌車。(圖片來源﹕Weshare)

9座位的小巴(圖片來源﹕政府新聞網)

小巴當年都是違法的白牌車,警方經常掃蕩。(圖片來源﹕工商晚報, 1959-07-16)

時而世易,時間到了1967年。1967年的時候左派發動了一場暴動,除了上街遊行之外,左派亦在香港街道上放置大大少少的「土製菠蘿」,即是土製炸彈。這樣一來,香港的交通便完全擠塞住了。不久,巴士公司因罷工被迫停駛,市區的交通崩塌,政府為了不想因工人未能上班,導致剛剛起飛的輕工業停滯下來,所以便默許白牌車進入市區載客。白牌車越來越流行,到1969年更由9座位增加至14座位。

67暴動改變了白牌車的地位(圖片來源﹕明報)

白牌車因暴動而成為大眾日常使用的交通工具,政府亦不得不將白牌車合法化。1970年政府對小巴發牌,並限定數量在4350輛之內,這就是現在的「紅Van」了。在1972年政府又在山頂區試行專線小巴取得成功,1974年開始公開讓人投標。

白牌車合法化後就是現在的小巴了。(圖片來源﹕工商晚報, 1969-12-04)

好啦!長篇大論之後,究竟馬亞木是什麼來的呢?原來馬亞木是香港小巴大王的名字‥‥‥

馬亞木最初的生意是在50年代經營一間叫做「廣發隆」的米行。直至67暴動後,他聽聞政府會發牌給白牌車,而白牌車的生意又幾好賺,所以便與友人成立冠榮車行,收購多個當時價值5000元至8000元的小巴牌照。現在馬亞木及兒子已經擁有600多輛小巴,60條專線,單是小巴牌照已值80億港元了。

他就是馬亞木(圖片來源﹕蘋果日報)

你以為馬亞木是一個勤力的商人然後事事親力親為再致富的故事?不了不了,據說馬亞木為人好hea,把辛苦的工作都交由其他人代理。點做到?‥‥‥「無咩事我都係出番去做野先」。

———————————————————————

想睇更多香港的故事?
Like我地的
【Facebook】
http://www.facebook.com/wetoasthk
【website】www.wetoasthk.com
【IG】http://instagram.com/wetoasthk

交通六七暴動冷知識小巴

• 六月 15, 2017


Previous Post

Next Post

發表迴響