香港人說香港史，分享香港歷史文化故事冷知識
購物已經成為了去旅行時一個必要的環節，香港貴為購物天堂，大多數來港的旅客都一定會安排時間去shopping。但以前來港的旅客，到底會來香港買咩呢？
夏天，為大地帶來靚女/美腿/雨水（？）。來到了同陽光玩遊戲的季節，除了去沙灘之外，亦有很多靚仔靚女喜歡遊船河，開船P。當大家在遊艇上曬太陽、食好西、望女仔/男仔的同時，大家又估唔估到香港幾時開始有人開船P？九十年代？八十年代？錯了，原來香港有人開始玩船P的時候，係二十年代：我哋的祖父母仲係十八廿二的時候。
山頂纜車是香港著名的旅遊景點，自1888年便成立，是全亞洲最早的纜車索道交通系統。早期山頂纜車是山頂居民依賴的交通工具，車廂內有不同等級，更有港督專用座位。山頂纜車中途共設美利兵房、堅尼地站、寶雲道站、梅道站和白蘭特順道站，最後以山頂站為總站。
不論是在小學的常識科也好，初中的通識科、歷史科也好， 一提到香港歷史的課題，一定以﹕「香港本來是條小漁村」作開場白，簡直比港識多史毎篇文的開場白更為沉悶。不過，開埠之前的香港真的如大家在腦海中，有一隻小漁船在海上捕魚，然後岸上有幾名村民的樣貌？也許，今日的主角：來自法國的畫家奧古斯特·波塞爾（Auguste Borget）可以為我們解答一下。
港島的電車業務才剛剛上軌道，心雄的電車公司在同年已著手草擬九龍電車計劃。當時電車公司的顧問工程師狄金森〈Alfred Dickinson〉致函英國殖民地部，建議在九龍半島發展一個直達深圳的電車網絡。如果事成的話，小明可能要搭叮叮上深圳。可是殖民地部對此事沒有興趣，更不想驚動滿清政府，但又卻在1910年興建九廣鐵路，實在有點「大細超」。
首航的客機是一部名為「多拉多」（Dorado）的DH-86客機。飛機在1936年3月23日早上6點於檳城起飛，並於早上11點15分完成首段航線到達了越南西貢（即現時胡志明市），卻因為其中一個車輪出現問題，航機延誤至下午2點15分才再度起飛，並在5點30分抵達峴港，完成首日的路程。在當地休息一晚後，飛機在早上6點再次起身，經過5個多小時的旅程，終於在早上十一點半抵達香港，完成首航之旅。
俗語說「唔怕生壞命，最怕改壞名」，改錯名輕則會被人恥笑，重則影響命格、隨時黑足一世。可是，除了人名以外，地方亦會改壞名，可憐的牛池灣便是其中一個例子。牛池灣本來叫龍池灣，龍池、即是龍所在的池，表示該地有九五之尊的命格，應該是福地來。雖然我們未能從文獻中找到牛池灣本名是龍池灣的證據，但從區內有一條龍池徑中可見，龍池灣的叫法應該「錯極有個譜」。
香港有很多地名都是用人名來命名的，大的有用前任事頭婆命名的維多利亞城、用港督堅尼地命名的堅尼地城，還有太子等等…
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講到香港的水資源，大家應該立即聯想到充滿化學元素又十分昂貴的東江水和屋邨附送鉛的食水。但在與元素週期表對抗之前，香港島在開埠初期是有一個浪漫的取水處 －薄扶林瀑布。
一直以來，香港島的天然水資源比較貧乏，以從山澗、溪水和地下水為主。薄扶林瀑布便是其中一個港島居民重要的取水地點，而瀑布的外觀也很宏偉，更是香港八景之一，叫做「扶林飛瀑」。
第一集要介紹的樂園曾經十分「把炮」，如果今時今日還存在的話，必定成為什麼「隱世」鄉郊樂園、什麼十個文青必到打卡景點。這個樂園的名字也十分奇怪，給人的第一印象可能會以為是道教聖地，他就是位於大埔頭的松園仙館。
