香港人說香港史,分享香港歷史文化故事冷知識

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【交通歷史】日曬雨淋的沙頭角支線

沙頭角支線最先是在1911年由北約理民府和九鐵工程師建議政府修建的。起初的時候,政府是大力支持的。因為政府希望鐵路交通將來可以連貫到惠州,實行「小明上惠州」,把粉嶺站打造成新界東北的交通樞紐,將來更可連接屯門、青山一帶。可是政府的惠州計劃一出爐,便被清政府淋了一盤冷水,表示沒有興趣,不久清政府更倒台了。自此,政府便不太願意投資在沙頭角支線身上。

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【鐵路歷史】港版陰屍路?——消失了的和合石支線

香港現代的鐵路網四通八達,主線有東鐵線、觀塘線、港島線等等;而且都有不少支線:迪士尼線、機場快線……差不多區區…

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【交通史】為什麼沙田機場消失得無影無蹤?

現在沙田有商場、有馬場、有保齡球場就大家都知道,但其實沙田以前還有一個機場?上次粉嶺「機場」基本運作不足一年,今次會否差不多呀?今次談的沙田機場,無錯還是一個「軍用機場」,不規模比粉嶺機場大,英軍也用了超過十年。

【白牌車】馬亞木與小巴的進擊

不知大家在搭小巴的時候,除了擔心唔夠膽叫「有落」之外,還有沒有留意過有不少小巴的木門上都印了三隻奇怪的字:「馬…

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