「港識多史」希望以簡單有趣的方式介紹香港歷史、文化,為我們留下記憶。

【匯豐銀行】 借錢梗要還 要錢定要地 

十九世紀的中國經常因為戰敗賠款、興建鐵路、增加軍備的原因而向外國借貸,對象有英、法、俄、德的資金,還有匯豐銀行。

1876年,昃臣(Thomas Jackson)成為了匯豐銀行大班。在他上任之時,銀行正受全球經濟不濟影響,銀行的淨收入亦僅約100萬元,迫使昃臣大刀闊斧進行改革。其中一項政策就是積極取得中國興建鐵路的生意,並與怡和洋行組成最強聯盟,合組「中英公司」。

【香港鐵路意外】1931馬料水火車出軌意外

1931年4月20日,那天香港天氣惡劣,大雨不止。在新界大埔與馬料水交界,來勢洶洶的雨水不但沖破了堤壩,更湧向了九廣鐵路的路軌。

世事往往就是如此的巧合。

【山頂纜車歷史】香港最古老交通工具

山頂纜車是香港著名的旅遊景點,自1888年便成立,是全亞洲最早的纜車索道交通系統。早期山頂纜車是山頂居民依賴的交通工具,車廂內有不同等級,更有港督專用座位。山頂纜車中途共設美利兵房、堅尼地站、寶雲道站、梅道站和白蘭特順道站,最後以山頂站為總站。

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【交通歷史】日曬雨淋的沙頭角支線

沙頭角支線最先是在1911年由北約理民府和九鐵工程師建議政府修建的。起初的時候,政府是大力支持的。因為政府希望鐵路交通將來可以連貫到惠州,實行「小明上惠州」,把粉嶺站打造成新界東北的交通樞紐,將來更可連接屯門、青山一帶。可是政府的惠州計劃一出爐,便被清政府淋了一盤冷水,表示沒有興趣,不久清政府更倒台了。自此,政府便不太願意投資在沙頭角支線身上。

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【鐵路歷史】港版陰屍路?——消失了的和合石支線

香港現代的鐵路網四通八達,主線有東鐵線、觀塘線、港島線等等;而且都有不少支線:迪士尼線、機場快線……差不多區區…

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【交通史】由別墅變成鐵路維修廠的何東樓

「所謂何東精神,就係團結。我地何東姊妹,自成一族⋯⋯」相信大家近這數月都聽過不少次。作為香港19,20世紀的買辦巨頭,以何東命名的事物,在香港真是「老是常出現」。由學校、宿舍、住宅到道路都有,而比較特別的有今日要介紹的港鐵何東樓車廠。